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シフォンとKaを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   フォード  Ka
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
223 中古車掲載台数 1
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9インチナビ 前後ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 15インチアルミ シートヒーター 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ リモコンエンジンスターター CD/DVD ターボエンジン

    本体価格
    139.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト チルトステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 全方位カメラ フルセグ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ワンオーナー 保証継承付き スマートアシスト スマホ連携ディスプレイオーディオ 360度モニター 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ターボ 純正アルミホイール スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 両側電動 前席シートH 社外ナビTV ETC フルセグ バックカメラ Bluetooth対応可 前後ドラレコ 純正15AW LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト シ-トヒータ- LEDライト 横滑り防止 アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    120.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 禁煙車 全方位カメラ ターボ 純正メモリーナビ フルセグ DVD Bluetooth接続  ETC2.0 スマートキー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト ナビ・全周囲モニター・シートヒーター・両側パワースライド・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    120万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 全方位カメラ 両パワスラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    144.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
72
123.2万円
関西
14
119.9万円
東海
27
113.3万円
北海道
13
124.6万円
九州
37
104.1万円
東北
25
118.9万円
北陸・甲信越
20
110.2万円
中国
9
91.6万円
四国
6
122.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとKaのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フォード  Ka
130.7万円210.7万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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