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シフォンとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   スバル  インプレッサクーペ
VS
45.9万円195万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 259.9万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
113 中古車掲載台数 23
  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    117.6万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ/フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト ナビTV 両側自動ドア オートハイビーム

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ スマートキー 片側電動ドア ナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    110.8万円

  • スバル シフォン 660 G 左パワースライド・バックカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    105.5万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

関東
31
107.4万円
関西
8
118.6万円
東海
10
96.8万円
北海道
5
118.8万円
九州
18
105.8万円
東北
22
138.5万円
北陸・甲信越
7
117.1万円
中国
6
112.2万円
四国
6
119.4万円
地域別台数
関東
12
530.1万円
関西
1
65万円
東海
3
458.1万円
北海道
0
---
九州
3
384.3万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
259.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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シフォンとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スバル  インプレッサクーペ
130.7万円208.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
658 排気量(cc) 1493~2212
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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