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シフォンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   トヨタ  MR2
VS
49.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
219 中古車掲載台数 81
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー シートヒーター ハーフレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    93.8万円

  • スバル シフォン 660 L キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト ベンチシート・インパネシフト・オート機能付きエアコン・プッシュスタートシステム・両側電動スライドドア・フロントシートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ付・ETC付・両側電動スライドドア シートヒーター・バックカメラ・オートライト・LEDヘッドランプ・アルミホイール15インチ・アイドリングストップ・スマートキー・オートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    60.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト スマートキー アイドリングストップ オートライト シートヒーター 純正メモリーナビ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    76.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ターボ 両側電動スライド 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ Bluetooth ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    174.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナー スマートアシスト3搭載車 衝突被害軽減ブレーキ 停止保持システム 前後障害物センサー 10インチナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    161.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD 純正ナビ クルコン 全方位カメラ ETC

    本体価格
    119.6万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    195.9万円

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    本体価格
    317万円

関東
75
121万円
関西
22
118.7万円
東海
16
123万円
北海道
13
136.8万円
九州
33
110.3万円
東北
28
111.3万円
北陸・甲信越
14
118.2万円
中国
9
110.2万円
四国
9
115.4万円
地域別台数
関東
30
253.5万円
関西
17
239.8万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
9
216.4万円
四国
0
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シフォンとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  MR2
130.7万円210.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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