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シフォンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
22万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
234 中古車掲載台数 3
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ・テレビ バックカメラ USB接続 Bluetoothオーディオ プッシュスタート スマートキー ETC オートライト(オートマチックハイビーム機能) シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    194.3万円

  • スバル シフォン カスタムRSスマートアシスト 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 軽雹害車 ETC ターボ カロッツェリナビ ナビアップグレード CD/DVD フルセグ 運転席シートヒーター ベンチシート 両側電動スライドドア プッシュスタート オートマチックハイビーム ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ワンオーナー 両側電動スライドドア フルセグTV ETC プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    142.1万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 走行距離66000km・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    63万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ フロアマット 純正ナビ フルセグ CD DVD MSV BT接続 全方位カメラ アイドリングストップ スマートキー ETC コーナーセンサー ドラレコF HID オートライト

    本体価格
    72.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 2年保証 ナビ フルセグ ETC バックカメラ 両側電動スライド ターボ

    本体価格
    85.6万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
89
117.8万円
関西
21
123.6万円
東海
14
124.7万円
北海道
12
137.5万円
九州
36
108.5万円
東北
29
108.5万円
北陸・甲信越
14
113.9万円
中国
10
110.5万円
四国
9
115.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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スバル  シフォン   トヨタ  セリカコンバーチブル
130.7万円210.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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