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FJクルーザーとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとシフォンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  シフォン
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
328 中古車掲載台数 220
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/Bluetooth再生/バックカメラ/ETC/4WD/TV/CD/DVD再生/ハロゲンヘッドライト/フロントフォグ/TVキャンセラー/キーレスエントリー

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD デアイサー(熱線) 純正OPナビ 純正OPドライブレコーダー ETC リヤカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ FJクルーザー 40カラーP・4WD・純正ナビ&フルセグ・LED 

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー ETC Bluetooth再生横滑り防止装置 ステアリングスイッチ キーレスエントリー

    本体価格
    323.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth CD DVD FM AM USB バックカメラ 4WD LEDヘッドライト 背面タイヤ 社外17インチアルミホイール 社外フロアマット ETC コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー・グッドリッチKO2・純正17AW・SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・ドラレコ・キーレス・ルーフラック

    本体価格
    189万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD PROCOMP17インチアルミ GIGEARルーフラック・リアラダー 社外サイドステップ 社外バンパーガード ナビTV バックカメラ クリアランスソナー ステアリングスイッチ HIDヘッド ETC

    本体価格
    221万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD SDナ

    本体価格
    317.6万円

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    69.8万円

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    本体価格
    192.5万円

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    78万円

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    本体価格
    101万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト タイヤ4本交換/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/盗難警報装置

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト ナビ ドラレコ 全方位/バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア スマートキー ETC 障害物センサー

    本体価格
    133万円

関東
106
303万円
関西
52
303.3万円
東海
62
273.1万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
268.8万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
73
122.1万円
関西
16
123.4万円
東海
25
111.6万円
北海道
11
127万円
九州
39
107.4万円
東北
24
119.9万円
北陸・甲信越
20
114.9万円
中国
6
91.2万円
四国
6
123.9万円

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FJクルーザーとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  シフォン
314万円349.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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