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シフォンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
54.9万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
199 中古車掲載台数 53
  • スバル シフォン G スマートアシスト 純正ナビTVフルセグ ア G スマートアシスト 純正ナビTVフルセグ ア

    本体価格
    118万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    116.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 元社用車 両電スラドア 純正ナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 衝突軽減ブレーキETC障害物センサー

    本体価格
    99.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 両側パワースライドドア・届出済未使用車

    本体価格
    172.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 両側電動スライドドア 衝突軽減B LED

    本体価格
    122.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ナビ バックカメラ 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 純正8インチナビ アランドビューモニター

    本体価格
    134万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 元試乗車

    本体価格
    132万円

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    93万円

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    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 200台限定車/赤皮/ナビ/フルセグ/保証付

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

関東
73
124.2万円
関西
20
120.1万円
東海
24
133.3万円
北海道
5
161.1万円
九州
30
110.7万円
東北
27
137.3万円
北陸・甲信越
4
143.6万円
中国
11
120.1万円
四国
5
152.1万円
地域別台数
関東
20
108.2万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
42.3万円
北陸・甲信越
1
75.9万円
中国
2
74万円
四国
3
128.5万円

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シフォンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
130.7万円210.7万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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