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XVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   AMG  SLクラス
VS
99万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
806 中古車掲載台数 21
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正8型ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    168.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    236万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ナビ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BSM ETC ACC LEDパドルシフト

    本体価格
    125.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 2カメラドラレコ楽ナビフロントリヤカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビETCドラレコ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 8インチナビ/TV パワーシート

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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    1398万円

関東
184
178.1万円
関西
98
193.7万円
東海
128
192.1万円
北海道
76
183.7万円
九州
66
191.1万円
東北
106
178.9万円
北陸・甲信越
112
189.9万円
中国
28
191.1万円
四国
8
203.5万円
地域別台数
関東
12
933.9万円
関西
3
732.6万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   AMG  SLクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1599~1995 排気量(cc) 5461~5980
115~154 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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