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XVとラピードを比較! - みんなの比較車種

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XVとラピードの中古車情報を比較する

スバル  XV   アストンマーティン  ラピード
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
770 中古車掲載台数 23
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    190.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ユーザー買取ナビBカメラクルコンエンスタ

    本体価格
    144.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 8型ナビ&TVETCドラレコ濃色ガラスXモード

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 4WD 衝突軽減 ACC

    本体価格
    148.1万円

  • スバル XV 1.6i-Lアイサイト ブラックレザー 

    本体価格
    188.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ルーフレール 前後ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ Bカメラ BT AUX クルコン ETC

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1.6i-Lアイサイト 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー ドラレコ 革シート LED ETC

    本体価格
    149.9万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

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    598万円

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    1200万円

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    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

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    1278万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 AMLカラー 紺革 20インチAW 赤キャリパー

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

関東
170
179万円
関西
105
191万円
東海
110
190.1万円
北海道
92
191.7万円
九州
60
185.7万円
東北
96
189.7万円
北陸・甲信越
90
189.7万円
中国
41
186.5万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
13
1139.9万円
関西
5
805.7万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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XVとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   アストンマーティン  ラピード
213.8万円295.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1599~1995 排気量(cc) 5935
115~154 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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