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XVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
95万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
903 中古車掲載台数 208
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    152万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    146.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙 アイサイト 8型ナビ

    本体価格
    112.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    223.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期E型 ルーフレール

    本体価格
    247.1万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight ルーフレール スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    169.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ 8インチナビ ETC2.0

    本体価格
    205.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メーカー8型ナビTVルーフレール電動シート

    本体価格
    140.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD セイフティプラス(運転支援) 8インチナビ

    本体価格
    191.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシーAMGスポーツ

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    240万円

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    本体価格
    330万円

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    256万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 V6ツインタ-ボ 右H パノラマ 茶革 RSP

    本体価格
    488万円

関東
198
181.5万円
関西
108
200.5万円
東海
147
185.8万円
北海道
81
180.9万円
九州
80
187.9万円
東北
131
182.6万円
北陸・甲信越
109
187.1万円
中国
39
183.1万円
四国
10
180.9万円
地域別台数
関東
80
648.9万円
関西
45
526.4万円
東海
40
542.5万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
470.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
457万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  SLクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1599~1995 排気量(cc) 2996~4663
115~154 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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