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XVとピノを比較! - みんなの比較車種

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XVとピノの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  ピノ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
783 中古車掲載台数 50
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビTV温熱半革シートLED衝突軽減

    本体価格
    141万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー BSM アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ・LED・リアカメラ・本革シート・P

    本体価格
    235万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 衝突軽減 レザーシート

    本体価格
    98.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ/ルーフレール/パドルシフト

    本体価格
    214.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純アルミ 純ナビ TV LED クルコン

    本体価格
    201.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ クルコン アイサイト

    本体価格
    208.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/TV/S・Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    193.6万円

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  • 日産 ピノ 660 S 純正5速 タイミングチェーン 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ピノ 660 E ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    20.9万円

関東
175
178.8万円
関西
106
192.5万円
東海
112
190.3万円
北海道
92
192.8万円
九州
63
185.2万円
東北
96
189.6万円
北陸・甲信越
90
189.6万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
14
20.2万円
関西
10
18.5万円
東海
6
20.9万円
北海道
4
19.2万円
九州
7
19.1万円
東北
5
18万円
北陸・甲信越
3
15.4万円
中国
1
14万円
四国
0
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XVとピノのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  ピノ
213.8万円295.9万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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