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XVとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  ラッシュ
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
854 中古車掲載台数 35
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ地デジ レーダークルコン BSM

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    142万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 純正ナビ

    本体価格
    143.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックC/ETC/衝突被害軽減/スマキー

    本体価格
    219.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・TV・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ACC BSM 純正ナビ フルセグ ETC Pスタート

    本体価格
    162.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ BFグッドリッチタイヤ ルーフレー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    129.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5M/T 4WD メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

関東
188
179.9万円
関西
110
197.3万円
東海
144
192.3万円
北海道
76
185万円
九州
67
188.6万円
東北
114
182.4万円
北陸・甲信越
114
190.8万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
78万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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XVとラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ラッシュ
213.8万円295.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1599~1995 排気量(cc) 1495
115~154 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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