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WRX S4と512TRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   フェラーリ  512TR
VS
220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
95 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX S4 500台限定車 STI スポ-ツシャ-プ

    本体価格
    645万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX・全方位カメラ・本皮シート・純正11.6型スターリンクナビ・ハンマーカートンサウンド・全席シートヒーター・電動シート・純正ドラレコ・障害物センサー・LEDヘッドライト・ETC・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    418.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 限定500台/専用電子制御ダンパー/シリアルナンバープレート/ブレンボ製フロント対向6ポットキャリパー/ブレンボ製18インチディスクローター/ドライカーボンリアスポイラー/RECAROバケットタイプシート

    本体価格
    978万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD サンルーフ STIフルエアロ メッシュグリル エンジンスターター ETC2.0 フロント&サイドカメラ アイサイトX 後側方センサー 運転席&助手席パワーシート 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    462.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ  フルセグ  マルチビューモニター  ET

    本体価格
    349.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチナビ&TV FSBカメラETCドラレコ シートポジションメモリー ドライバーモニタリングシステムオートビークルホールドCD DVDプレイヤー リヤビークルディテクションステアリング連動ランプ

    本体価格
    330万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター STIマフラー 本革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    345万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 試乗車UP アイサイトX搭載 全周囲カメラ

    本体価格
    407万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

関東
31
470.2万円
関西
11
458.5万円
東海
22
544.5万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
5
491.7万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
4
399.5万円
四国
4
434.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WRX S4と512TRのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   フェラーリ  512TR
400.4万円623.7万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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