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デイズルークスとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  WRX S4
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 327.8万円676万円
WRX S4の相場表を見る
4412 中古車掲載台数 56
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全方位 Pスラ LED 禁煙

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ W電動ドア/ナビTV/Btooth/後期/LED/全周囲

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年間保証付き メモリナビ 左側パワスラ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ハイウェイスター

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全国1年保証 禁煙 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ ハイウェイスター ターボ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX Gパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側スライドドア/アルミ/バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビフルTV/全方位カメラ/ETC/自動ドア

    本体価格
    53.8万円

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    437.8万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    415万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ 前後録画ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    418万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.8万円
北海道
187
91.7万円
九州
849
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
301
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
21
408.7万円
関西
9
482.7万円
東海
12
411.3万円
北海道
3
376.2万円
九州
2
344.9万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
4
493.9万円
中国
2
384.5万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

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デイズルークスとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  WRX S4
124万円221.5万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
659 排気量(cc) 2387
49~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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