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WRX S4とウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   トヨタ  ウィンダム
VS
253万円1009.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 53万円122万円
ウィンダムの相場表を見る
97 中古車掲載台数 18
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正11.6インチディスプレイ バック・サイド・フロントカメラ フルセグTV アイサイトセーフティプラス USB接続 純正18インチアルミホイール ETC Bluetooth接続

    本体価格
    267.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD セラミックホワイト

    本体価格
    399.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 11インチ メモリーナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    386.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD フロントスポイラー 社外19インチAW パナソニック製9インチビルトインナビ フロントカメラ サイドカメラ ETC2.0 ドラレコ前後 新世代アイサイト シートヒーター STIマフラー STIエアロ

    本体価格
    253万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチDA アイサイト BSM  障害物センサー 黒・ボルドーツートンシート 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    369.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIタワーバー 純正11.6型ナビ ドラレコ

    本体価格
    398.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 元試乗車 アイサイトX 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    506万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ STIアンダースポイラー 大型トランクスポイラー BLITZ ZZ-R車高調 VERZホイール 19インチ 電動シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    399万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    376万円

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    99万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

関東
38
425.7万円
関西
11
519.5万円
東海
20
427.4万円
北海道
12
428.4万円
九州
4
396.6万円
東北
4
501.9万円
北陸・甲信越
5
299.5万円
中国
1
374.4万円
四国
2
483.8万円
地域別台数
関東
12
78.2万円
関西
1
70万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
53万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
86万円
四国
1
80.3万円

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WRX S4とウィンダムのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  ウィンダム
400.4万円623.7万円 新車時価格 336万円408.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2387 排気量(cc) 2994
275~300 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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