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ルークスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソルテラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  ソルテラ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 407万円520万円
ソルテラの相場表を見る
5895 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ スライドドア LED

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 元当社社有車 純正メモリーナビMM223D-L

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    56万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 両側オートスライド 全周囲M

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/アラウンドモニター/SOSコール

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーBパワスラ全方位M試乗OK

    本体価格
    101.9万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 全周囲カメラ・本皮電動シート・ETC・4WD

    本体価格
    462万円

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    本体価格
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    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 元社用車 ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    492.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS BEV

    本体価格
    407万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

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  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD BEV

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 新車保証継承 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    520万円

関東
1715
130.9万円
関西
742
132.1万円
東海
847
134万円
北海道
178
139万円
九州
1001
135.1万円
東北
536
133万円
北陸・甲信越
345
134.5万円
中国
304
128.5万円
四国
227
132.6万円
地域別台数
関東
4
451万円
関西
0
---
東海
3
483.3万円
北海道
0
---
九州
2
491万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
473万円
四国
0
---

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ルークスとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  ソルテラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 594万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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