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クラウンクロスオーバーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとソルテラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ソルテラ
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 359.7万円579.7万円
ソルテラの相場表を見る
697 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Tコネクト 本革シート エンスタ ETC

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入 12.3型DO パノラミックビュー

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    447.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 21AW 全周囲モニター ETC レザー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS Advanced 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲

    本体価格
    614.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 白革 モデリスタ 衝突軽減

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー21AWバイカラー

    本体価格
    488万円

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    579.7万円

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    359.7万円

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    本体価格
    464.2万円

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    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ハーバーミストグレー EV トヨタ共同開発

    本体価格
    555.5万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

    本体価格
    506万円

関東
189
518.5万円
関西
129
512.7万円
東海
109
524.1万円
北海道
52
526.1万円
九州
97
530万円
東北
24
539.7万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519万円
地域別台数
関東
4
466.4万円
関西
0
---
東海
2
484万円
北海道
1
555.5万円
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
495万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ソルテラ
435万円755万円 新車時価格 594万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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