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シビックタイプRとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとクロストレックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  クロストレック
VS
84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 205.5万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
427 中古車掲載台数 177
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期6MT専用シート車高調TVナビBカメラ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 WORK17インチ/ZERO1000パワーチャンバー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/1オーナー/記録簿/BRIDEフルバケ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正7インチナビ ドラレコ 1年保証

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期仕様 VARISカーボンFスポイラー

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ 20インチAW

    本体価格
    472.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速MT 柿本改マフラー TEIN車高調

    本体価格
    299.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV 全周囲カメラ ETC SRVD

    本体価格
    259.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全周囲カメラ 11.6inディスプレイ

    本体価格
    277.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元デモカー・ナビ機能 デジタルマルチビ

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    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 登録済未使用車 G'ZOXコーティング付

    本体価格
    286.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    259.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    300.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト フルセグ シートヒーター

    本体価格
    284.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ ナビ機能 フルLED マルチビュー

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    299.2万円

関東
163
418.1万円
関西
70
431.4万円
東海
68
476.1万円
北海道
9
545.1万円
九州
49
475.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
74
300.4万円
関西
7
304.2万円
東海
22
296万円
北海道
10
300.4万円
九州
14
298.3万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
26
298.1万円
中国
16
297.4万円
四国
1
309.9万円

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シビックタイプRとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  クロストレック
499.7万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1995 排気量(cc) 1995~2498
330 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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