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フィットシャトルとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとクロストレックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   スバル  クロストレック
VS
15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 219.9万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
65 中古車掲載台数 58
  • ホンダ フィットシャトル ◎走行6.5km◎車検2年付◎自動車税込◎ 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 最長2年保証 ナビ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X メモリーナビ リアカメラ ETC ドアバイザー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 純正オーディオ ETC アルミホイール

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ メモリーナビ ハーフレザー スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ SDナビ 地デジTV  バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ TV キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 

    本体価格
    63.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD セーフティプラス(運転

    本体価格
    344.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール ナビゲーション機能付き

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    339万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 登録済未使用車 LEDライト パワーシート

    本体価格
    302.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    327.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 純正ナビDTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ルーフレール

    本体価格
    304万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ マルチビューモニター 元レンタカー

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新世代アイサイト

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチナビ デジタルマルチビュー

    本体価格
    288万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能シートハンドルヒーター

    本体価格
    345.9万円

関東
21
47.1万円
関西
9
40.8万円
東海
12
38.1万円
北海道
9
49.7万円
九州
5
56.7万円
東北
5
60.4万円
北陸・甲信越
3
34.9万円
中国
1
39万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
311.3万円
関西
9
323.6万円
東海
4
310.9万円
北海道
3
301.2万円
九州
1
304万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
4
289.3万円
中国
3
284.3万円
四国
1
310万円

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フィットシャトルとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   スバル  クロストレック
161万円209.8万円 新車時価格 266.2万円328.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1496 排気量(cc) 1995
120 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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