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クロストレックとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
205.5万円390.6万円
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中古車相場 24.8万円155.3万円
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161 中古車掲載台数 38
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スマートキー 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6型ナビTVルーフレールOPシートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    318.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6ディスプレイ 全方位カメラ Rレール

    本体価格
    314万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト タイヤ新品

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社試乗車 Bカメラ ドアバイザー

    本体価格
    336.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    259.5万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビゲーションフルセグTVパドルシフトETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ フルセグTV バ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスワゴン Li 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    77万円

関東
65
300.8万円
関西
5
304.7万円
東海
19
296.7万円
北海道
9
299万円
九州
15
298.1万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
24
298.8万円
中国
16
295.8万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
9
67.7万円
関西
6
86.2万円
東海
7
97.8万円
北海道
2
33.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
55.4万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
3
39.5万円

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クロストレックとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  アベンシスワゴン
266.2万円405.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1995~2498 排気量(cc) 1986
145~160 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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