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クロストレックとV70を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとV70の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  V70
VS
167万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
242 中古車掲載台数 118
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ11インチ/ETC

    本体価格
    294.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD STIマフラー ルーフレール シートヒーター ステアリングヒーター 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    305.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    242万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    414.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OP11.6型ナビTV360°カメラシートヒータETC

    本体価格
    215.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    311.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ機能付大型ディスプレイ 元レンタカー

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 二年間距離無制限保証

    本体価格
    295.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 T5 SE ホワイトレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
82
288.6万円
関西
21
307.6万円
東海
26
287.8万円
北海道
34
292.3万円
九州
21
285.5万円
東北
21
276.5万円
北陸・甲信越
31
254.2万円
中国
5
301.2万円
四国
1
392.7万円
地域別台数
関東
47
94.9万円
関西
19
69万円
東海
21
101.7万円
北海道
0
---
九州
11
97万円
東北
6
64.4万円
北陸・甲信越
3
54.3万円
中国
8
67.8万円
四国
3
69万円

クロストレックの中古車を探す

V70の中古車を探す

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クロストレックとV70のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  V70
266.2万円405.4万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995~2498 排気量(cc) 1595~3192
145~160 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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