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クロストレックとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  C70カブリオレ
VS
218万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
242 中古車掲載台数 23
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC  TV スマートキー

    本体価格
    298.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6型ディスプレイ アイサイト BSM LED

    本体価格
    282.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビTV ACC 全カメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 県外仕入 禁煙車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    304.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙11.6型ナビ全方位カメラBSMアイサイト

    本体価格
    218.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    279.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    252.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    63万円

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    59万円

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    本体価格
    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT クルーズC/Bカメラ+後方Pセンサー

    本体価格
    111.3万円

関東
94
293.2万円
関西
22
314.3万円
東海
42
286.1万円
北海道
13
292.8万円
九州
13
296.6万円
東北
9
310万円
北陸・甲信越
33
295.2万円
中国
14
290.3万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
1
84.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
81万円

クロストレックの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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クロストレックとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  C70カブリオレ
266.2万円405.4万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1995~2498 排気量(cc) 2434~2521
145~160 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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