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レックスと240を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   ボルボ  240
VS
154万円299.9万円
レックスの相場表を見る
中古車相場 109.8万円348万円
240の相場表を見る
41 中古車掲載台数 27
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 新車保証付 ビルトインETC CarPlay対応

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 

    本体価格
    257.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z 純正9インチナビ スマートアシスト ブラインドスポットモニター 前側ドライブレコーダー シートヒーター ビルトインETC スマートキー オートマチックハイビーム 純正17インチAW レーンキープ

    本体価格
    202.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z スマアシIII BSM ACC 純正ナビ TV BT ドラレコ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    217.1万円

  • スバル レックス 1.2 G ナビ ETC2.0 全周囲カメラ 元社有車 タイヤ新品 LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートアシスト3 プッシュスタートエンジン アイドリングストップ ETC2.0 誤後進防止装置

    本体価格
    178.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z スバル認定中古車/スマートアシスト/禁煙車/元社有車/9インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/障害物センサー/シートヒーター/オートライト/スマートキー/17インチ純正アルミホイール/VDC/

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レックス 1.2 G ナビ フルセグTV LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クリアランスソナー アイドリングストップ アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    177.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC 元社用車 LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートアシスト3 電動パーキング プッシュスタートエンジン アイドリングストップ 誤後進防止装置

    本体価格
    178.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    269.8万円

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    138万円

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    198万円

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    298万円

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    215万円

関東
12
228万円
関西
6
213.3万円
東海
12
192.5万円
北海道
0
---
九州
1
196.9万円
東北
3
167.9万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
3
184.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
195.9万円
関西
8
245.1万円
東海
6
207.5万円
北海道
0
---
九州
2
192.5万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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レックスと240のカタログ情報を比較する

スバル  レックス   ボルボ  240
182万円260.8万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
996~1196 排気量(cc) 2316
82~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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