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レヴォーグレイバックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   ホンダ  インテグラセダン
VS
247.8万円435.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
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149 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス/11.6インチインフォメーションディスプレイ/ハーマンカードンサウンドシステム/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト+フォグ/18インチAW

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタ 11.6インチモニター マルチビューカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイサイトX

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ ハーマンカードンサウンド 禁煙車 アイサイトコアテクノロジー パワーバックドア 全席シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ 純正18インチAW ドラレコ

    本体価格
    287.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD AW 革シート ナビ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    353.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルコクピット/純正ナビ/マルチビューモニター/フルセグTV/11.6インチセンターディスプレイ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/LED/ETC/純正18インチアルミ/アイサイトX

    本体価格
    307.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 地デジ 温熱革シート パワーシート 電動Rゲート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    303.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    352万円

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    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

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    128万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

関東
49
338.4万円
関西
23
350.3万円
東海
19
334.5万円
北海道
13
364.7万円
九州
10
339.5万円
東北
8
350.2万円
北陸・甲信越
20
345.9万円
中国
4
342.8万円
四国
3
336.2万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   ホンダ  インテグラセダン
399.3万円424.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1795 排気量(cc) 1590~1834
177 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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