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レヴォーグレイバックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   マツダ  トリビュート
VS
237.8万円429万円
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中古車相場 44.8万円87.7万円
トリビュートの相場表を見る
152 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車 スマートビューミラー OPコードLMC

    本体価格
    399.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 地デジ 温熱革シート パワーシート 電動Rゲート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    300.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ・本革・ハーマンカードン・全方位・禁煙車・元レンタカー・メーカー保証継承付

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタカー 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ USB フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 電動リヤゲート シートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート OP/MMC

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD プレミアムアーバンパッケージ デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/ハーマンカードンサウンド/サンルーフ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/ETC/ブラインドスポットモニター/スマートキー

    本体価格
    326.9万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
43
332.4万円
関西
19
343.3万円
東海
22
336.2万円
北海道
12
355.7万円
九州
14
340.8万円
東北
10
350.7万円
北陸・甲信越
25
346.2万円
中国
4
342.8万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
3
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   マツダ  トリビュート
399.3万円424.6万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1795 排気量(cc) 1988~2967
177 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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