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スープラとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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スープラとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   スバル  レヴォーグレイバック
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 370万円439.9万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
145 中古車掲載台数 22
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ SZ 未登録車/パドルシフト

    本体価格
    499万円

  • トヨタ スープラ 3.0GT 逆輸入北米 LHD ノーマルルーフ AT

    本体価格
    605万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Tom's×Safari世界限定3台 禁煙車 1オナ

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルオリジナル 純正アルミ リアスポイラー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正17インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 後期 1JZ&5MT

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/JBLサウンド/本革シート

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定特別色

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX 全方位

    本体価格
    414.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートリヤビューミラー

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーション

    本体価格
    395.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    427万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 

    本体価格
    425万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    419.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車 スマートビューミラー OPコードLMC

    本体価格
    398.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナ禁煙スマートリアビュー革シート

    本体価格
    395万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD MMC メーカー保証付 登録済未使用車

    本体価格
    419万円

関東
52
593万円
関西
14
739.3万円
東海
30
660.3万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
588.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
685.3万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
18
409.2万円
関西
0
---
東海
1
397.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
414.4万円
中国
0
---
四国
1
425万円

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スープラとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   スバル  レヴォーグレイバック
490万円789万円 新車時価格 399.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1998~2997 排気量(cc) 1795
197~387 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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