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NXとtCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国サイオン  tC
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 149万円
tCの相場表を見る
1875 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    372.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・4WD・LSS・PVM・BSM・HUD・SDナビ・フルセグ・本革・シートエアコン・AC電源・ETC・バックカメラ・カードキー

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正14型DA 全方位 3眼LED TV レーダークルコン BSM レクサスセーフティシステム シートヒーター シートベンチレーション メモリーシート 電子パーキングブレーキ パワーバックドア 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    541.1万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 中古車2年保証付き 3眼LEDヘッドライト フォグ 純正AW ETC ドライブレコーダー  黒レザーシート

    本体価格
    275万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正ナビTV/パノラミックビューモニター/サンルーフ/モデリスタフルエアロ/禁煙車/ワンオーナー/オレンジキャリパ/純正OP20インチホイール/レザーシート/BSM/HUD/シートヒーター/ベンチレーター/ステアリングヒータ

    本体価格
    424.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズ 電動トランク 衝突軽減システム BSM オートハイビーム 黒革シート シートエアコン 3眼LED 前後ソナー ハンドルヒーター HUD 第三者機関鑑定済み車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 3500台限定 Series 10 CARFAXあり アメリカ1オーナー日本国内1オーナー

    本体価格
    149万円

関東
482
427.1万円
関西
362
434.8万円
東海
418
427.9万円
北海道
80
355.1万円
九州
252
414.7万円
東北
74
378.7万円
北陸・甲信越
100
360.9万円
中国
81
423万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  NX   米国サイオン  tC
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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