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アルトとCTを比較! - みんなの比較車種

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アルトとCTの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  CT
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
3717 中古車掲載台数 533
  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT (純正レカロ/KYB足廻り/純正ナビTV)

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 横滑り防止/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    175万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレスエントリー ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 後期型/ヘッドライトレベライザー/キーレス

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ アルト L 4WD アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 LED キーレスプッシュスタート

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    126万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビBカメラ シートヒーター地デジ ETC

    本体価格
    77.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    75.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュS レーダークルーズ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT バージョンL 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期 ダークローズ革 禁煙車 BBS18AW LED

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    138万円

関東
856
76万円
関西
439
71.8万円
東海
431
68.1万円
北海道
261
74.1万円
九州
573
66万円
東北
390
73.5万円
北陸・甲信越
352
72.6万円
中国
255
73.5万円
四国
160
62.3万円
地域別台数
関東
181
185.8万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188.3万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
170.8万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円

アルトの中古車を探す

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アルトとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  CT
94.4万円161.3万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
657~658 排気量(cc) 1797
46~49 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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