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アルトと208を比較! - みんなの比較車種

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アルトと208の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  208
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
3713 中古車掲載台数 273
  • スズキ アルト 660 エコ L /キーレス/Iストップ/CD/禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 S CD/ラジオ シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター・キーレスエントリー

    本体価格
    101.3万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減S CD/AM・FMラジオオーディオ

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    21.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD RECAROシート・地デジナビ・パドルシフト

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S キーレスエントリー シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ アルト 660 L 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

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  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    55万円

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    258万円

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    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 GTライン ACC BSM レーンキープ バックカメラ

    本体価格
    212.4万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 プレミアム 純正ナビ ETC 禁煙車

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  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

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    本体価格
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  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナー ナビTV Pルーフ前後Dレコ

    本体価格
    286万円

関東
855
76万円
関西
438
71.8万円
東海
431
68万円
北海道
261
74.1万円
九州
573
66万円
東北
389
73.6万円
北陸・甲信越
352
72.6万円
中国
255
73.5万円
四国
159
62.5万円
地域別台数
関東
96
145.8万円
関西
32
136.6万円
東海
54
158万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.7万円

アルトの中古車を探す

208の中古車を探す

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アルトと208のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  208
94.4万円161.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
657~658 排気量(cc) 1199
46~49 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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