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アルトとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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アルトとエキシージの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ロータス  エキシージ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 729.9万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
3607 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減S CD/AM・FMラジオオーディオ

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 記録簿 禁煙車 ABS

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 衝突防止軽減装置付き

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1年保証 キーレス CD ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト L アップグレードパッケージ装着車 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L ・ETC・エネチャージ・キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    97.1万円

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  • ロータス エキシージ S 禁煙 1オナ 2ZZエンジン フルノーマル車

    本体価格
    849.2万円

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    応談

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    1230万円

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    987万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

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    848万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

関東
800
73.5万円
関西
435
70.3万円
東海
424
69.7万円
北海道
242
72.5万円
九州
585
67万円
東北
382
73.1万円
北陸・甲信越
325
70.6万円
中国
264
70.8万円
四国
150
61.5万円
地域別台数
関東
8
945.7万円
関西
5
860.3万円
東海
5
1032万円
北海道
0
---
九州
7
940万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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アルトとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ロータス  エキシージ
94.4万円161.3万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
657~658 排気量(cc) 3456
46~49 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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