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アルトとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  FJクルーザー
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3683 中古車掲載台数 435
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス ETC ラジオ

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 後退時ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト S 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD 軽貨物 純正ラジオ

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト ECO-S 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT Pスタート レカロシート 社外AW

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD キーレス

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ リアデフロック クルコン

    本体価格
    341.3万円

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    341.6万円

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    本体価格
    286万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    207.8万円

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    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    255.1万円

関東
848
76.1万円
関西
435
72.2万円
東海
430
67.8万円
北海道
259
74.1万円
九州
572
65.9万円
東北
385
73.9万円
北陸・甲信越
346
72.2万円
中国
252
74万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.9万円
九州
47
291.5万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円

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アルトとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  FJクルーザー
94.4万円161.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
657~658 排気量(cc) 3955
46~49 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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