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アルトラパンとRS Q3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとRS Q3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  RS Q3スポーツバック
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 625万円885万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
6631 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルトラパン 660 L スズキセーフティサポート

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルトラパン 660 T Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ETC スマートキー レザー調シート HID

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スマートキー・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 2トーンルーフ・ボネット

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキ/全方位モニタ/メモリナビ

    本体価格
    118.7万円

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  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD Pサン OP21AW Bスタ RSエキゾ B&O マトリ

    本体価格
    634.9万円

関東
1433
79.6万円
関西
848
85.1万円
東海
954
84.8万円
北海道
358
85.5万円
九州
1088
78.2万円
東北
527
84.8万円
北陸・甲信越
560
88万円
中国
527
84.2万円
四国
336
81.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
717.5万円
東海
0
---
北海道
1
700万円
九州
2
729万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
885万円
四国
0
---

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RS Q3スポーツバックの中古車を探す

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アルトラパンとRS Q3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  RS Q3スポーツバック
107.8万円172.4万円 新車時価格 863万円936万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1555
658 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルトラパンの中古車は6631台、RS Q3スポーツバックの中古車は6台掲載しています。
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