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アルトラパンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとDB11の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アストンマーティン  DB11
VS
1万円203万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
5692 中古車掲載台数 52
  • スズキ アルトラパン 660 X バックモニター DCBS 当社試乗車

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G /車検7年11月/HDDナビ/プッシュスタート

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ 衝突軽減 シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    86.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 4WD 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙/ナビTV/Btooth/衝突軽減/シートヒータ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション SDナビ&TV&バックカメラ&ブルーツース/

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート 運転席シートヒーター

    本体価格
    90.8万円

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    1780万円

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    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/19yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1765万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 レッドレザー D記録簿 V12 シートヒーター

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMRライムラインレザー カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V12 5.2L シナバーオレンジ

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DB11 AMR サテンシルバージュエリーパック

    本体価格
    1630万円

関東
1199
78.2万円
関西
708
81.9万円
東海
775
81.7万円
北海道
291
86.3万円
九州
994
77.8万円
東北
455
83.4万円
北陸・甲信越
491
91.7万円
中国
466
85.6万円
四国
313
78.4万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
10
1515.1万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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アルトラパンとDB11のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アストンマーティン  DB11
107.8万円172.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
52 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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