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アルトラパンとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとパークアベニューの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ビュイック  パークアベニュー
VS
2000円199.9万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
6188 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X メモリーナビ フルセグTV  修復無し

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ETC ナビ ターボ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL シートヒーター ETC 社外ナビ AAC

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ブレーキサポート オートライト オートエアコン シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 新品タイヤ社外 SDナビ/シート 合皮/ヘッドランプ HID/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ BT 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト リアコーナーセンサー ウインカーミラー

    本体価格
    162.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ フルセグTV ブルートゥース ETC タイヤ4本新品付き

    本体価格
    71.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

関東
1308
73.8万円
関西
798
81.5万円
東海
926
86.9万円
北海道
329
83万円
九州
981
79.9万円
東北
490
85.1万円
北陸・甲信越
530
82.3万円
中国
544
77.6万円
四国
282
76.4万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
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アルトラパンとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ビュイック  パークアベニュー
107.8万円186.9万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
657~658 排気量(cc) 3787
49~52 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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