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アルトラパンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6668 中古車掲載台数 40
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 純正ナビ リアカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン 660 X パナソニック製7インチナビ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車 走行37000k車検7年7月

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ HIDライト

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン X 2型 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

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    85万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

関東
1442
79.3万円
関西
860
85.6万円
東海
940
84.9万円
北海道
362
86.2万円
九州
1099
78.2万円
東北
536
84.4万円
北陸・甲信越
560
87.3万円
中国
528
84.2万円
四国
341
81.2万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  モビリオスパイク
107.8万円172.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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