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アルトラパンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアスコットの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アスコット
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
5312 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルトラパン 660 G バックカメラ ETC 地デジ ナビ スマートキー プッシュスタート アルミホイール タイミングチェーン 修復歴なし シートリフター 室内クリーニング

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ツートン ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター スマートキー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ベンチシート アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ・衝突軽減

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 衝突軽減システム 全方位モニター付メモリーナビ装着車  フルセグTV  CVT 前席シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト インパネ5AGS 2WD ナビ レーダーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L PanasonicSDナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC レーダーブレーキサポート 運転席シートヒーター 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1オナSSSドラレコDABTスマキー純正マット

    本体価格
    121.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ TV Bluetooth RBS スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート シートヒーター ベンチシート フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 

    本体価格
    75.6万円

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    75万円

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    75万円

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    135万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
1119
74.7万円
関西
688
87.3万円
東海
825
90.3万円
北海道
301
85万円
九州
810
78.3万円
東北
426
92.6万円
北陸・甲信越
439
85.1万円
中国
469
82.3万円
四国
235
78.2万円
地域別台数
関東
7
90.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アルトラパンとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アスコット
107.8万円186.9万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
657~658 排気量(cc) 1996~2451
49~52 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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