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アルトラパンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
5702 中古車掲載台数 598
  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD フルセグTV・ナビ.バックカメラ.キーレス

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車 社外ナビTV Bluetooth Bモニター

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外14AW HID ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ スマートキー フルセグ ETC DVD

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 社外ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド シートヒーター/ナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ナビ ABS 衝突軽減ブレーキ iSTOP スマキー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 保証付 修復歴無 ETC Bカメ ナビTV エアロ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD キーレス HIDヘッド ETC 純正オーディオ

    本体価格
    27.8万円

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    643.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    652.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ナビ TV Bカメラ ETC 2.0 LED

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2.0直4ターボ 320馬力 6MT 禁煙車 ETC

    本体価格
    440.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー 無限ドアバイザー 社外ナビ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 モデューロサス ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

関東
1202
78.4万円
関西
704
82.1万円
東海
775
81.9万円
北海道
292
85.6万円
九州
995
77.7万円
東北
453
83.2万円
北陸・甲信越
494
91.7万円
中国
469
86万円
四国
318
79.3万円
地域別台数
関東
239
447.9万円
関西
107
433.7万円
東海
112
494.3万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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アルトラパンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  シビックタイプR
107.8万円172.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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