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アルトラパンとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  ビート
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
5594 中古車掲載台数 117
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X メモリーナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減 社外メモリナビ ETC HID スマキー

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 前後ブレーキサポート・LEDオートライト

    本体価格
    147.4万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L コンビステア・スマートキー届出済未使用車

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ブレーキサポート バックカメラ HID

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    74万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキサポート 純正ナビ&TV

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 /5速MT/ENKEI14AW/無限/BRIDE/記録簿13枚

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 ETC パワーウインドウ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

関東
1176
78.4万円
関西
689
81.9万円
東海
763
80.5万円
北海道
284
85.7万円
九州
979
77.8万円
東北
450
82.3万円
北陸・甲信越
486
92.1万円
中国
451
85.8万円
四国
316
79.8万円
地域別台数
関東
31
115.4万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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アルトラパンとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  ビート
107.8万円172.4万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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