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アルトラパンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ロードスター
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
6671 中古車掲載台数 1426
  • スズキ アルトラパン 660 X 車検R8年8月 ナビ・TV・Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 走行39000km・インパネCVT・禁煙車

    本体価格
    55.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 禁煙車BluetoothフルセグナビBackカメラETC

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ディスプレイオーディオ  バックカメラ

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全方位ナビ ETC オートライト マット

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 全方位カメラ 衝突被害軽減B LED マット

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 1オーナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ヘッドライトレベライザーキーレス

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド シートヒーター スマートキー

    本体価格
    35.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT/黒革/カープレイ/BOSE

    本体価格
    158.8万円

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    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 タイベル交換済み・車高調

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ 1オーナー BOSE

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー(車高調整付)

    本体価格
    258.8万円

関東
1447
79.4万円
関西
856
85.5万円
東海
944
84.9万円
北海道
362
85.8万円
九州
1096
78.4万円
東北
540
84.4万円
北陸・甲信越
563
87.8万円
中国
526
83.8万円
四国
337
80.8万円
地域別台数
関東
498
198万円
関西
251
207万円
東海
253
209.3万円
北海道
21
170.2万円
九州
143
177.9万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
112
224.8万円
四国
45
183.5万円

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アルトラパンとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ロードスター
107.8万円172.4万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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