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アルトラパンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  CX-7
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 42万円83.1万円
CX-7の相場表を見る
5588 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ CD再生

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 4WD 純正メモリナビ フルセグ/Bluetooth/CD/iPod/AUX/USB・全方位カメラ・シートヒーター・エンジンスターター・スマートキー・レーダーブレーキサポート・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X メモリーナビ/ワンセグ/CD/USB/ドライブレコーダー/スマートキー/本革巻きステアリング/オートエアコン/HIDヘッドライト/プレミアムUV&IRカットガラス/アイドリングストップ

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X オーディオディスプレイ 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    157万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD カロッツェリア製CDオーディオ 運転席シートヒーター ETC 社外AW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X アルミホイール CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ アルトラパン G ナビ シートヒーター 

    本体価格
    47.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ スマートキー

    本体価格
    48万円

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    83.1万円

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    本体価格
    54万円

関東
1155
74.2万円
関西
743
86.4万円
東海
805
86.3万円
北海道
325
84.4万円
九州
867
78.7万円
東北
461
87万円
北陸・甲信越
483
84.6万円
中国
492
80.2万円
四国
257
74.6万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
83.1万円
中国
1
68万円
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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アルトラパンとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  CX-7
107.8万円186.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~52 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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