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アルトラパンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   マセラティ  MC20チェロ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
5529 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルトラパン 660 L 修復歴無し・純正CDステレオ・ETC・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・アイドリングストップ・キーフリー・整備保証付

    本体価格
    72.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL スマートキー

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタート/CDオーディオ/車検整備付

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン 660 G メモリーナビ/ワンセグ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ/シートヒーター/TV/スマートキー

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD セーフティサポート フルセグSDナビ ABS コーナーセンサー シートヒーター レーンキーパー シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ LEDオートライト ドライブレコーダー ベンチシート

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L デュアルセンサーブレーキサポート装着車 オーディオレス ETC パーキングセンサー 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー ユーザー買取車

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 禁煙車 TV メモリーナビ プッシュスタート スマートキー HIDヘッドランプ オートエアコン 専用合皮シート 14inアルミ ルーフキャリア ETC DVD再生

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー シートヒーター ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム フルタイム4WD

    本体価格
    144.1万円

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    3180万円

関東
1143
73.4万円
関西
742
87万円
東海
809
86.9万円
北海道
320
84.4万円
九州
851
78.6万円
東北
445
88.9万円
北陸・甲信越
478
85.6万円
中国
486
80.7万円
四国
255
74.9万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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アルトラパンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マセラティ  MC20チェロ
107.8万円186.9万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
657~658 排気量(cc) 3000
49~52 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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