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アルトラパンと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   プジョー  306カブリオレ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
5379 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ ETC 前方ドライブレコーダー シートヒーター 前後ブレーキサポート アイドリングストップ シートリフター チルトステアリング ステアリングオーディオスイッチ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外オーディオ/Bluetooth/運転席シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/衝突回避軽減システム/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/アイドリングストップ/運転席シートヒーター/フロアマット/禁煙

    本体価格
    133万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/スマートキー

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 修復歴無 ブレーキサポート AUX接続 ラジオ 5AGS フルフラット スマートキー 盗難防止システム ライトレベライザー アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタート ナビ TV バックカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 登録済み未使用車

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター アルミホイール スマートキー キーレス アイドリングストップ オートハイビーム ベンチシート レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキサポート

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルトラパン X  SDナビ フルセグTV Bluetooth 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    37.1万円

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    79.9万円

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    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
1138
73.5万円
関西
687
87.1万円
東海
818
89.4万円
北海道
309
85.2万円
九州
820
78.2万円
東北
423
92.1万円
北陸・甲信越
449
86.8万円
中国
484
82.8万円
四国
251
76.9万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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アルトラパンと306カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  306カブリオレ
107.8万円186.9万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~52 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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