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アルトラパンとエリオを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとエリオの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  エリオ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
5633 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルトラパン 660 X ブレーキサポート・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 純正CDチューナー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外ナビ エアコン パワステ ETC キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ ETC シートヒーター キーフリーシステム マニュアルエアコン 電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルトラパン モード本土無事故車車検付きR88迄ナビTVBlu 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ・TV・スマートキー・R8/10月・4.7万キロ・前輪駆動

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 届出済未使用車 セーフティサポート キーレス プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G Bluetooth接続 ビルトインETC 地デジ スマートキー プッシュスタート シートリフター タイミングチェーン ルームクリーニング済み 修復歴なし 車検R8 7月まで

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーサポート ナビTV ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
1165
74.3万円
関西
757
83.7万円
東海
806
86.2万円
北海道
317
84.9万円
九州
871
78.6万円
東北
474
85.7万円
北陸・甲信越
492
83.7万円
中国
494
79.7万円
四国
257
75.4万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとエリオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  エリオ
107.8万円186.9万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
657~658 排気量(cc) 1490~1796
49~52 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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