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アルトラパンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
5675 中古車掲載台数 268
  • スズキ アルトラパン 660 G 1年走行距離無制限保証付 ETC TV

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ・純正ディスプレイ・リアカメラ・保証書

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 車検整備付き・社外アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検整備付 ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトラパン 660 TL 4WD フルセグTV・ナビ ABS スマキー

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディーラー保証付

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    106.9万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減ブレーキFスポ ブラインドモニター

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ Bカメラ 白革シート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 18インチ OZ エアサスコントローラー

    本体価格
    122万円

関東
1204
78.5万円
関西
703
82.4万円
東海
774
81.4万円
北海道
290
85.4万円
九州
988
77.4万円
東北
447
83.6万円
北陸・甲信越
493
91.8万円
中国
458
86.3万円
四国
318
79.7万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
122.2万円
九州
30
169万円
東北
6
132.2万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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アルトラパンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンマジェスタ
107.8万円172.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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