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アルトラパンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  FJクルーザー
VS
1万円203万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
5675 中古車掲載台数 433
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 事故無 フルセグナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 車検整備付 全方位カメラ付 HIDライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション ナビ ETC TV USB DVD

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 商品化中クリーニング

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検R9.2 タイヤ新品ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1オーナー・激突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 後退時ブレーキS 前後誤発進抑制機能S

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車/2トーン色/LED/セーフティ

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 リフトUP FUJITSUBOマフラー

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    228万円

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    191万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 MKW17インチ ETC

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    328万円

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    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純20アルミ フォグ ナビ Bカメラ TV

    本体価格
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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ BT接続 Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    172.2万円

関東
1201
78.1万円
関西
701
82.3万円
東海
773
81.5万円
北海道
292
85.6万円
九州
986
77.6万円
東北
452
83.3万円
北陸・甲信越
493
91.8万円
中国
460
86.2万円
四国
317
79.4万円
地域別台数
関東
159
299万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
290.1万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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アルトラパンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  FJクルーザー
107.8万円172.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
52 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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