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アルトラパンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6637 中古車掲載台数 706
  • スズキ アルトラパン 660 X ABS付き

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ワンオーナーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X SDナビDVD再生BT

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト レーダーブレーキS プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    698万円

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    550万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    519万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ SR リアサポートPK

    本体価格
    626.2万円

関東
1441
79.7万円
関西
850
85.2万円
東海
949
85万円
北海道
358
85.5万円
九州
1087
78.2万円
東北
531
84.5万円
北陸・甲信越
560
88万円
中国
525
84.1万円
四国
336
81.5万円
地域別台数
関東
190
518.5万円
関西
136
512万円
東海
109
523.1万円
北海道
52
526万円
九州
97
529.5万円
東北
24
539.7万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
37
517.8万円

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
107.8万円172.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
52 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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