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エスクードとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   アウディ  S5スポーツバック
VS
59.9万円339.8万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 102万円698万円
S5スポーツバックの相場表を見る
103 中古車掲載台数 23
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    226万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD キーフリー シートヒーター 純正アルミホイール フォグランプ サイドステップ 純正オーディオ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター オートライト プッシュスタート オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 6AGS

    本体価格
    200.7万円

  • スズキ エスクード 1.6 幌 4WD 全塗装車

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD サンルーフ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン オートライト ETC フロントフォグライト 社外ナビ TV CD/DVD再生 ステアリングスイッチ バックカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エスクード 1.6 衝突軽減ブレーキ/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/クルコン/ハーフレザーシート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    141万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD バックカメラ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール LEDオートヘッドライト 発進通知機能(先行車) ダウンヒルアシストコントロール ルーフレール パドルシフト 取扱説明書あり

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD オートエアコン 衝突安全ボディ 前席シートヒーター 横滑り防止機能 盗難防止システム クルコン アイドリングストップ ナビ フルタイム4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC装着車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    225万円

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    278万円

関東
37
169.5万円
関西
6
133万円
東海
15
153.3万円
北海道
6
147.4万円
九州
9
181.6万円
東北
7
184.5万円
北陸・甲信越
13
184.9万円
中国
8
194.1万円
四国
2
112.8万円
地域別台数
関東
10
247.4万円
関西
2
471.5万円
東海
2
366.4万円
北海道
2
278万円
九州
3
401.4万円
東北
1
269万円
北陸・甲信越
2
508.8万円
中国
1
458万円
四国
0
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エスクードとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   アウディ  S5スポーツバック
212.8万円297万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1371~2393 排気量(cc) 2994
101~166 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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