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エスクードとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   ダイハツ  ビーゴ
VS
64万円~290万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 39万円~115万円
ビーゴの相場表を見る
102台 中古車掲載台数 7台
  • スズキ エスクード 1.6 4WD クルーズコントロール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG HDDナビゲーションシステム装着車 4WD ナビ アルミ  シートヒーター  ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 5速MT 背面T 純正AW

    本体価格
    199万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 8インチナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速MT 4WD リフトアップ 後期型 ナビフルセグTV リアカメラ Bluetooth 前後ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター ETC HID リアスポ サイドステップ クラッチ交換済

    本体価格
    139万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 後期型 5マニュアル車 純正ナビ バックカメラ ETC 前側シートヒーター ワイパーデアイサ クルーズコントロール HIDヘッドライト 前側フォグ 純正17AW ハイドロフィリックドアミラー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD オートエアコン 衝突安全ボディ 前席シートヒーター 横滑り防止機能 盗難防止システム クルコン アイドリングストップ ナビ フルタイム4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC装着車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビTV セーフティサポート クルーズコントロール LEDライト ヒルディセントコントロール プッシュスタート ハーフレザーシート ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    115万円

関東
38台
136.7万円
関西
7台
195万円
東海
17台
170.3万円
北海道
6台
166.3万円
九州
8台
194.7万円
東北
11台
145.5万円
北陸・甲信越
9台
181万円
中国
4台
155.5万円
四国
2台
178.5万円
地域別台数
関東
3台
64.3万円
関西
0台
---
東海
1台
115万円
北海道
0台
---
九州
1台
39万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
84.3万円

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エスクードとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  ビーゴ
212.8万円~297万円 新車時価格 159.6万円~226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1371~2393 排気量(cc) 1495
101~166 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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