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エスクードとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   ダイハツ  テリオスルキア
VS
64.8万円287.7万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
123 中古車掲載台数 2
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速MT 4WD リフトアップ 後期型 ナビフルセグTV リアカメラ Bluetooth 前後ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター ETC HID リアスポ サイドステップ クラッチ交換済

    本体価格
    139万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5MT スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター 背面タイヤ 純正CD 純正アルミ 純正フロアマット

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC  前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    279万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 後期型・ワンオーナー・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・オートA/C・シートヒーター・純正18inAW・メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    94万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD レーダーブレーキサポート 純正8インチナビ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ フルセグ 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    233.6万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD クルーズ アルミ ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    213.7万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD オートエアコン 衝突安全ボディ 前席シートヒーター 横滑り防止機能 盗難防止システム クルコン アイドリングストップ ナビ フルタイム4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC装着車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エスクード 2.0 2000JM 4WD 

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ・タイミングベルト交換渡し・パワステ・アルミホイール

    本体価格
    29万円

関東
49
122.9万円
関西
5
199.7万円
東海
20
174.6万円
北海道
11
151.9万円
九州
7
163.2万円
東北
8
115.4万円
北陸・甲信越
12
190万円
中国
8
190.1万円
四国
3
142万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  テリオスルキア
212.8万円297万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1371~2393 排気量(cc) 659
101~166 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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