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エスクードとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
53万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 5080万円8580万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
199 中古車掲載台数 33
  • スズキ エスクード 1.5 4WD クルーズコントロール/アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD TK0734/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減S HYBRID 4WD

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    272.4万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 走行3.6万キロ クルーズコントロール

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 4型クルコン温熱席スマキーHIDETC純アルミ

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 ストロングハイブリッド4W 

    本体価格
    240万円

  • スズキ エスクード 2.0 4WD 4WD車輌 ルーフレール

    本体価格
    117万円

  • スズキ エスクード エスクード ヒョウジュンシャ ロングラン保証

    本体価格
    138万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ/バックカメラ/LED/ETC

    本体価格
    254.9万円

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    7500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート ディーラー車 OP1753

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車特別外装色Marroneツートーンストライプ

    本体価格
    応談

関東
46
183.4万円
関西
19
185.9万円
東海
21
166万円
北海道
23
181.2万円
九州
31
194.9万円
東北
16
199.5万円
北陸・甲信越
23
218万円
中国
12
223.9万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
13
6691万円
関西
7
6628万円
東海
6
6174.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
2
5685万円
北陸・甲信越
3
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
212.8万円297万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1371~2393 排気量(cc) 3989
101~166 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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