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308とエスクードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   スズキ  エスクード
VS
25万円498万円
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中古車相場 50万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
268 中古車掲載台数 107
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証2028年1月 PHEV 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ ACC

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ハイブリッドテクノロジー電動モーター搭載モデル アップルカープレイ&アンドロイドオート 電動シート(メモリー機能付き) マッサージ機能付き ハンドルヒーター フロント&バックソナー

    本体価格
    399万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド GT ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ (ヴァーティゴ・ブルー)

    本体価格
    338万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 登録未使用車 元展示車

    本体価格
    369.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 純正オプションナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング ETC デイライト

    本体価格
    110万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/MC後/ハイブリッド/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/カープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/ACC/前後コーナーセンサー

    本体価格
    377万円

  • プジョー 308 GTライン ナビ スマートキー バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド 新車保証継承 当店

    本体価格
    395万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 純正ナビ 新車保証継承 電動シート 純正18AW カープレイ アンドロイドオート 電動シート シートヒーター ランバーサポート LEDヘッドライト 全方位カメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ディーラー販売車 保証整備付 MHEV ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドルヒーター シートヒーター クルコン カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    431万円

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    本体価格
    165万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ フルセグ Bカメラ 記録簿 エアバッグ ABS ブレ-キアシスト 衝突安全ボディ EBD(電子制動力配分) 盗難防止 ESP(横滑防止) ヒルディセントコントロ-ル クル-ズコントロ-ル 本革巻きチルトステアリング リアワイパ

    本体価格
    108.8万円

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    119.5万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 衝突軽減 カロッツェリア8型ナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ LEDオートライト ヒーター付ハーフレザー 追従クルコン ETC パドルシフト ダウンヒルアシスト ドラレコ オートA/C

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    本体価格
    53.4万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    243.6万円

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    本体価格
    242万円

関東
82
254.5万円
関西
42
229.9万円
東海
49
264万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
243.9万円
東北
32
221.6万円
北陸・甲信越
18
256.3万円
中国
6
236.6万円
四国
5
313.2万円
地域別台数
関東
34
166.8万円
関西
7
130.5万円
東海
12
177.2万円
北海道
8
132.6万円
九州
14
197.5万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
13
154.8万円
中国
7
185万円
四国
6
158.3万円

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308とエスクードのカタログ情報を比較する

プジョー  308   スズキ  エスクード
305.3万円572.7万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1199~1598 排気量(cc) 1371~2393
130~180 最高出力(馬力) 101~166
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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